অর্থবছরের প্রথমার্ধ শেষ রপ্তানি কমতে কমতে ঋণাত্মক ধারায় চলছে দেশের রপ্তানি প্রবৃদ্ধি

চলতি অর্থবছরের প্রথমার্ধে (জুলাই-ডিসেম্বর) দেশের রফতানি খাত নেতিবাচক প্রবৃদ্ধির মুখে পড়েছে। রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো (ইপিবি) প্রকাশিত পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৫-২৬ অর্থবছরের প্রথম ছয় মাসে রফতানি হয়েছে ২৩.৯৯ বিলিয়ন ডলারের পণ্য, যা আগের অর্থবছরের একই সময়ে ছিল ২৪.৫৩ বিলিয়ন ডলার। এ হিসেবে রফতানি কমেছে ২.১৯ শতাংশ।

‘ক্ষুদ্রঋণ ব্যাংক অধ্যাদেশ’ নিয়ে এনজিও খাতের উদ্বেগ

সরকারের প্রস্তাবিত ‘ক্ষুদ্রঋণ ব্যাংক অধ্যাদেশ’ দেশের ক্ষুদ্রঋণ খাতের বাস্তবতা ও দীর্ঘদিনের অর্জনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় বলে আশঙ্কা প্রকাশ করেছেন এনজিও ও ক্ষুদ্রঋণ প্রতিষ্ঠানের শীর্ষ নির্বাহীরা। তাদের মতে, এই অধ্যাদেশ কার্যকর হলে দারিদ্র্য বিমোচন ও সামাজিক উন্নয়নে ক্ষুদ্রঋণ খাতের ইতিবাচক ভূমিকা ব্যাহত হতে পারে।

খাদ্যপণ্যের মূল্যবৃদ্ধিই প্রধান অনুঘটক ডিসেম্বর মাসে মূল্যস্ফীতি বেড়ে দাঁড়ালো ৮.৪৯ শতাংশ

দেশে চলমান মূল্যচাপ আরও তীব্র হয়েছে সদ্য সমাপ্ত বছরের ডিসেম্বর মাসে। বাংলাদেশ পরিসংখ্যান ব্যুরোর (বিবিএস) সর্বশেষ তথ্যানুযায়ী, পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট ভিত্তিতে ডিসেম্বর মাসে সার্বিক মূল্যস্ফীতি বেড়ে দাঁড়িয়েছে ৮.৪৯ শতাংশ। আগের মাস নভেম্বরে এই হার ছিল ৮.২৯ শতাংশ এবং অক্টোবর মাসে ছিল ৮.১৭ শতাংশ। অর্থাৎ মাত্র দুই মাসে মূল্যস্ফীতি বেড়েছে ৩২ বেসিস পয়েন্ট।

টাকা তুলতে চরম ভোগান্তি সম্মিলিত ইসলামী ব্যাংকে লেনদেন শুরু

এক্সিম, সোশ্যাল ইসলামী, ফার্স্ট সিকিউরিটি, গ্লোবাল ইসলামী ও ইউনিয়ন ব্যাংক একীভূত হয়ে গঠিত হয়েছে নতুন প্রতিষ্ঠান—সম্মিলিত ইসলামী ব্যাংক। বৃহস্পতিবার থেকে ব্যাংকটির স্বাভাবিক লেনদেন শুরু হলেও সব শাখায় গ্রাহকরা টাকা তুলতে পারেননি।

সরকারের উদাসীনতায় ভোক্তার নাভিশ্বাস ১২০০ টাকার এলপিজির জন্য গুণতে হচ্ছে ২০০০ টাকা

সরকার নির্ধারিত দামে এলপিজি সিলিন্ডার পাওয়া এখন রাজধানী ও আশপাশের এলাকায় প্রায় অসম্ভব হয়ে উঠেছে। ১২ কেজির একটি এলপিজি সিলিন্ডারের সরকারি মূল্য যেখানে ডিসেম্বর মাসে ১ হাজার ২৫৩ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছিল, সেখানে খুচরা বাজারে সেই সিলিন্ডার ১ হাজার ৮০০ থেকে শুরু করে ২ হাজার ১০০ টাকায় বিক্রি হচ্ছে। কোথাও কোথাও ১ হাজার ৮০০ টাকাতেও গ্যাস পাওয়া যাচ্ছে না বলে অভিযোগ ভোক্তাদের।

অর্থনীতির শুভ বছর আসবে কবে?

চব্বিশের আন্দোলনের পর দুর্নীতি, অনিয়ম ও অব্যবস্থাপনার জঞ্জাল সরিয়ে অর্থনীতিতে নতুন দিগন্ত আনার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু বছর শেষে দেখা যাচ্ছে, সেই প্রত্যাশা বিন্দুমাত্র পূরণ হয়নি। ব্যাংক খাতসহ কিছু ক্ষেত্রে তথাকথিত সংস্কারের প্রলেপ পড়লেও সামগ্রিক অর্থনীতি একদমই স্থবির। প্রত্যাশার ফানুস খুব বেশি উড়তে পারেনি।

মতবিনিময় সভায় বিটিএমএর দাবি গত ১৬ মাসে ৫০ স্পিনিং মিল বন্ধ, কর্মহীন ২ লাখ মানুষ

ভারত থেকে সুতা আমদানির প্রবাহ বেড়ে যাওয়ায় দেশের স্পিনিং খাত বড় সংকটে পড়েছে। গত ২২ মাসে ভারত থেকে সুতা আমদানির পরিমাণ বেড়েছে ১৩৭ শতাংশ। ভারতীয় ব্যবসায়ীরা প্রতি কেজি সুতায় প্রায় ৩০ সেন্ট কম দামে ডাম্পিং করায় স্থানীয় বাজারে প্রতিযোগিতা হারিয়েছে দেশীয় কারখানাগুলো। এর ফলে ইতোমধ্যে ৫০টি স্পিনিং মিল বন্ধ হয়ে গেছে এবং প্রায় দুই লাখ শ্রমিক কর্মসংস্থান হারিয়েছেন।

নতুন অর্থবছরের প্রথম পাঁচ মাসে বড় দেশগুলো থেকে নেই নতুন ঋণের প্রতিশ্রুতি

চলতি ২০২৫-২৬ অর্থবছরের প্রথম পাঁচ মাসে (জুলাই-নভেম্বর) ভারত, চীন, রাশিয়া ও জাপানের মতো বন্ধুপ্রতিম বড় দেশগুলোর কাছ থেকে নতুন কোনও ঋণ প্রতিশ্রুতি পায়নি বাংলাদেশ। একই সময়ে এশীয় অবকাঠামো বিনিয়োগ ব্যাংকও (এআইআইবি) কোনও নতুন ঋণের প্রতিশ্রুতি দেয়নি। তবে এসব দেশ ও সংস্থা আগের নেওয়া ঋণের অর্থ ছাড় করেছে।

সবচেয়ে বেশি বেনাপোলে ১ জানুয়ারি থেকে স্থলবন্দরে বাড়ছে মাশুল

বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ নতুন বছরের শুরুতেই সেবা মাশুল বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে। আগামী ১ জানুয়ারি থেকে দেশের সব স্থলবন্দরে সেবা মাশুলের হার ৫ শতাংশ বৃদ্ধি পাবে। বন্দরে সেবার বিপরীতে কর, টোল ও মাশুলের পরিমাণ আগের তুলনায় এই হারে বাড়ানো হয়েছে। কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, প্রতি বছরের মতো এবারও মাশুল বাড়ানো হয়েছে এবং এটি স্থলবন্দরের আয়ের প্রধান উৎস।

গণতান্ত্রিক রূপান্তরের অপেক্ষায় ব্যবসায়ীরা শিল্প-বিনিয়োগে স্থবিরতা, সরকার ধারদেনায়

বাংলাদেশের অর্থনীতি গত দেড় বছর ধরে এক অস্বস্তিকর অবস্থার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। নিত্যপণ্যের দাম বৃদ্ধি, বিনিয়োগে অনিশ্চয়তা, ঋণ প্রবাহ হ্রাস এবং আমদানি-রপ্তানিতে স্থবিরতা ব্যবসায়ী ও সাধারণ মানুষকে সমানভাবে চাপে ফেলেছে। শিল্প-বাণিজ্যে প্রতিবন্ধকতা দূর করতে সরকারের দৃশ্যমান উদ্যোগ নেই, রাজনৈতিক দলগুলোর প্রস্তুতিও অস্পষ্ট।