অন্তর্বর্তী সরকারের নীতিগত ব্যর্থতায় দীর্ঘায়িত হচ্ছে এলপিজি সংকট
প্রায় দুই সপ্তাহ ধরে চলমান তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস (এলপিজি) সংকটের এখনও কার্যকর কোনো সমাধান মেলেনি। সরকারের একাধিক উদ্যোগ সত্ত্বেও বাজারে সরবরাহ স্বাভাবিক হয়নি। ব্যবসায়ীদের পর্যাপ্ত সাড়া না পাওয়ার পাশাপাশি সরকারি পর্যায়ে আমদানি ও বোতলজাতকরণের সীমিত সক্ষমতার কারণে সংকট দ্রুত কাটার সম্ভাবনা ক্ষীণ বলেই মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা ও জ্বালানি বিশেষজ্ঞরা।
ইউনূসের ব্যক্তিগত স্বার্থে বিতর্কিত সকারের থেকে জিটুজিতে এলএনজি কেনা হচ্ছে?
সুইজারল্যান্ডের একটি প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে সরকার জিটুজি (গভর্নমেন্ট টু গভর্নমেন্ট) পদ্ধতিতে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) আমদানির সিদ্ধান্ত নিলেও, এর নেপথ্যে থাকা কোম্পানি ও প্রক্রিয়া ঘিরে উঠেছে গুরুতর প্রশ্ন। সুইজারল্যান্ডের জেনেভাভিত্তিক সকার ট্রেডিং এসএ নামের যে প্রতিষ্ঠানটির সঙ্গে চুক্তির উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে, সেটি আদতে আজারবাইজানের রাষ্ট্রায়ত্ত তেল ও গ্যাস কোম্পানি সকারের শতভাগ মালিকানাধীন একটি বাণিজ্যিক শাখা। অথচ সুইজারল্যান্ড নিজেই কোনো তেল-গ্যাস উৎপাদনকারী দেশ নয়।
গত ১৬ মাসে ৫০ স্পিনিং মিল বন্ধ, কর্মহীন ২ লাখ মানুষ
ভারত থেকে সুতা আমদানির প্রবাহ বেড়ে যাওয়ায় দেশের স্পিনিং খাত বড় সংকটে পড়েছে। গত ২২ মাসে ভারত থেকে সুতা আমদানির পরিমাণ বেড়েছে ১৩৭ শতাংশ। ভারতীয় ব্যবসায়ীরা প্রতি কেজি সুতায় প্রায় ৩০ সেন্ট কম দামে ডাম্পিং করায় স্থানীয় বাজারে প্রতিযোগিতা হারিয়েছে দেশীয় কারখানাগুলো। এর ফলে ইতোমধ্যে ৫০টি স্পিনিং মিল বন্ধ হয়ে গেছে এবং প্রায় দুই লাখ শ্রমিক কর্মসংস্থান হারিয়েছেন।
১ জানুয়ারি থেকে স্থলবন্দরে বাড়ছে মাশুল
বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষ নতুন বছরের শুরুতেই সেবা মাশুল বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে। আগামী ১ জানুয়ারি থেকে দেশের সব স্থলবন্দরে সেবা মাশুলের হার ৫ শতাংশ বৃদ্ধি পাবে। বন্দরে সেবার বিপরীতে কর, টোল ও মাশুলের পরিমাণ আগের তুলনায় এই হারে বাড়ানো হয়েছে। কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, প্রতি বছরের মতো এবারও মাশুল বাড়ানো হয়েছে এবং এটি স্থলবন্দরের আয়ের প্রধান উৎস।
এবার জানুয়ারিতে বিদেশিদের হাতে পানগাঁও টার্মিনাল
দীর্ঘদিন অচলাবস্থার পর অবশেষে সচল হতে যাচ্ছে ঢাকার কেরানীগঞ্জে অবস্থিত পানগাঁও অভ্যন্তরীণ কনটেইনার টার্মিনাল (আইসিটি)। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ (চবক) জানিয়েছে, বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম শিপিং কোম্পানি এমএসসির লজিস্টিক শাখা সুইজারল্যান্ডভিত্তিক মেডলগ আগামী জানুয়ারির প্রথম সপ্তাহেই টার্মিনালটির পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করবে। ২২ বছরের দীর্ঘমেয়াদি চুক্তিতে পরিচালনার পাশাপাশি প্রায় ৪৯০ কোটি টাকা বিনিয়োগ করবে প্রতিষ্ঠানটি।
বাংলাদেশে ১ লাখ টন চাল রপ্তানির প্রস্তুতি পাকিস্তানের
পাকিস্তানের ট্রেডিং কর্পোরেশন (টিসিপি) বাংলাদেশে রপ্তানির জন্য ১ লাখ টন সাদা চাল কেনার উদ্দেশ্যে একটি আন্তর্জাতিক দরপত্র জারি করেছে। সোমবার (২৪ নভেম্বর) দরপত্রটি প্রকাশ করেছে পাকিস্তানি দৈনিক ডন। এতে বলা হয়, করাচি বন্দর হয়ে বাংলাদেশে সরবরাহের লক্ষ্য নিয়ে ‘ইরি-৬’ মানের লম্বা দানার চাল কেনা হবে। দরপত্র জমা দেওয়ার শেষ তারিখ নির্ধারণ করা হয়েছে ২৮ নভেম্বর।
পাখির খাদ্যের নামে পাকিস্তান থেকে এলো নিষিদ্ধ পপি বীজ
চট্টগ্রাম বন্দরে পাখির খাদ্যের আড়ালে পাকিস্তান থেকে আমদানি করা হয়েছে নিষিদ্ধ পপি বীজ। চট্টগ্রাম কাস্টমসের তৎপরতায় ধরা পড়েছে এই চাঞ্চল্যকর ঘটনা। বৃহস্পতিবার (৬ নভেম্বর) কাস্টমস কর্তৃপক্ষ এক বিজ্ঞপ্তিতে জানায়, দুইটি কনটেইনারে পাখির খাদ্য হিসেবে ঘোষিত পণ্যের মধ্যে পাওয়া গেছে প্রায় ২৫ টন পপি বীজ, যা বাংলাদেশে আমদানি সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ।
যুক্তরাষ্ট্র থেকে ১০০ কোটি ডলারের সয়াবিন কিনছে বাংলাদেশের তিন শিল্প প্রতিষ্ঠান
বাংলাদেশের তিনটি বৃহৎ শিল্প প্রতিষ্ঠান—মেঘনা গ্রুপ অব ইন্ডাস্ট্রিজ, সিটি গ্রুপ এবং ডেল্টা অ্যাগ্রোফুড ইন্ডাস্ট্রিজ—এক বছরে যুক্তরাষ্ট্র থেকে ১০০ কোটি ডলারের সয়াবিন আমদানির জন্য ‘লেটার অব ইন্টেন্ট’ (এলওআই) সই করেছে। এর মধ্যে মেঘনা গ্রুপ একাই ১০ লাখ টন সয়াবিন বীজ আমদানি করবে, যা মোট আমদানির প্রায় অর্ধেক।
বাংলাদেশের বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক সালিশে যাওয়ার প্রস্তুতি আদানি গ্রুপের
বাংলাদেশের সঙ্গে বিদ্যুৎ সরবরাহ সম্পর্কিত বকেয়া অর্থপ্রদানের জটিলতা সমাধানে আন্তর্জাতিক সালিশি প্রক্রিয়া গ্রহণ করেছে ভারতের বহুজাতিক প্রতিষ্ঠান আদানি পাওয়ার। সোমবার রয়টার্সকে দেওয়া এক বিবৃতিতে কোম্পানিটি জানায়, পাওয়ার সাপ্লাই চুক্তির কয়েকটি খরচ উপাদান ও বিলিং গণনা নিয়ে মতবিরোধ সৃষ্টি হয়েছে, যার ফলে আলোচনা আন্তর্জাতিক পর্যায়ে গড়িয়েছে।
বিশ্ববাজারে গমের দরপতন, দেশে উল্টো বাড়ছে আটার দাম
বিশ্ববাজারে গমের দাম তিন বছর ধরে টানা কমলেও বাংলাদেশের বাজারে তার প্রভাব ঠিকভাবে পড়েনি। বরং অনেক ক্ষেত্রে প্যাকেট আটার দাম বেড়েছে। অতিরিক্ত দামের চাপ পড়ছে মধ্যবিত্ত ও স্বল্প আয়ের মানুষের ওপর। ব্যবসায়ীরা যুক্তি দিচ্ছেন ডলারদর ও পরিবহন ব্যয় বৃদ্ধির। তবে বিশ্লেষকদের মতে, আন্তর্জাতিক বাজারের সঙ্গে দাম সমন্বয় না করে কেউ অতি মুনাফা করছে কিনা—তা খতিয়ে দেখার সময় এসেছে।